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在汽車制作過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件許多，約占全車分量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。制作鑄鐵件通常采用砂型。砂型的質料以砂子為主，并與粘結劑、水等混合而成。砂型材料有必要具有必定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會坍塌。為了在砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，有必要先用木材制成模型，稱為木模。火熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因而，木模的尺度需要在鑄件原尺度的基礎上按縮短率加大，需要切削加工的外表相應加厚

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軸類零件該怎么加工：首先是從粗車到半精車，再到精車的加工道路，這也是針對一般常用材料軸類精簡的外圓加工，挑選的主要的工藝道路，其次是從粗車刀版精車，再到粗磨，采用精磨的加工道路，關于黑色金屬材料和精細比較高的零件，外表粗糙度要求比較小并且需要淬硬的零件，這種加工道路的挑選，因為磨削是理想的后續加工工序；第三種道路是從粗車刀半精車，再到精車，精鋼石車，這種加工道路專用用來加工有色金屬原料，因為有色金屬硬度比較小，簡單阻塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不簡單得到所需要的外表粗糙度，有必要采用精車以及金剛石車削工序；后一種加工道路是從粗車刀半精車，再到磨削、精磨，采用光潔加工，這種道路關于黑色金屬材料通過淬硬，并且對精度要求比較高，外表粗糙度值要求比較低的零件是一種經常會采用到的加工道路；

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機械零部件的定義是什么?哪些屬于機械零部件?機械零部件的定義是:1，零件--不能拆分的單個組件。2，部件--完成某個動作(或:功能)的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它完成既定的動作(或:功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導向等輔助作用。3，零部件--在通常情況下，把除機架以外的所有零件和部件，統稱為零部件。當然，機架也是部件。

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鉚焊零件加工的作用是改變外表面材料的金相組織：（1）磨削燒傷：當磨削工件的表面溫度達到相變溫度以上時，外表面金屬的金相組織將發生變化，這將降低表面金屬的強度和硬度，導致殘余應力和細裂紋。磨削淬火鋼的過程中可能會發生回火燒傷、淬火燒傷和退火燒傷。如果切削區域的溫度超過相變溫度，并且磨削區域沒有冷卻液，則表面金屬將產生回流組織，表面硬度將急劇下降。（2） 外表面層殘余應力：在切削力的作用下，加工后的外表面會受到拉應力的影響，產生伸長塑性變形。表面積趨于增大，內層處于彈性變形狀態。當切削力消除時，內部金屬趨向于恢復，但由于外層的塑性變形，無法恢復到其原始形狀。因此，外層會有殘余壓應力，內層的拉應力與之平衡。