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機械加工是一種用加工機械對工件的外形尺寸或性能進行改變的過程。按被加工的工件處于的溫度狀況﹐分為冷加工和熱加工。一般在常溫下加工，并且不引起工件的化學或物相改變﹐稱冷加工。一般在高于或低于常溫狀況的加工﹐會引起工件的化學或物相改變﹐稱熱加工。冷加工按加工方法的差別可分為切削加工和壓力加工。熱加工常見有熱處理﹐煅造﹐鑄造和焊接。

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在汽車制作過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件許多，約占全車分量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。制作鑄鐵件通常采用砂型。砂型的質料以砂子為主，并與粘結劑、水等混合而成。砂型材料有必要具有必定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會坍塌。為了在砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，有必要先用木材制成模型，稱為木模。火熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因而，木模的尺度需要在鑄件原尺度的基礎上按縮短率加大，需要切削加工的外表相應加厚

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在轎車制作進程中，廣泛地選用鑄造的加工方法。鑄造分為自在鑄造和模型鑄造。自在鑄造是將金屬坯料放在鐵砧上接受沖擊或壓力而成形的轎車零部件鉚焊加工方法(坊間稱“打鐵”)。轎車的齒輪和軸等的毛坯就是用自在鑄造的方法加工。模型鑄造是將金屬坯料放在鍛模的模膛內，接受沖擊或壓力而成形的加工方法。模型鑄造有點像面團在模子內被壓成餅干形狀的進程。與自在鍛比較，模鍛所制作的工件形狀更復雜，尺寸更準確。轎車的模鍛件的典型比如是：發動機連桿和曲軸、轎車前軸、轉向節等。

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企業的出產過程安排合理與否，對企業的經濟效果具有重大影響。合理地安排出產過程，是要把出產過程在空間上確保合理，時刻上確保連續性。(1)連續性。產品在各工序之間的流動，在時刻上是嚴密聯接、連續不斷的。(2)份額性。產品在各個出產環節的工人人數、機械設備數量、出產效率、開動班次等等，都必須相互和諧，保持份額性。(3)節奏性。企業及各個出產環節負荷充沛并相對安穩，不會出現前松后緊、時松時緊等不良現象。(4)平行性。各工序在時刻上采納平行作業，對產品的各個零件、部件盡可能地安排平行加工制作。(5)習慣性。出產過程習慣商場多變的特點，能靈活地進行多品種、小批量出產，以不斷滿意商場需求的習慣能力。(6)經濟性。在出產過程中，以少的物化勞動和活勞動的耗費以及資金的占用，獲得盡可能多的符合商場需要的出產成果。為了合理有效地安排出產過程、提高勞動出產率、縮短出產周期、減少資金占用量，不光要求出產過程的各個組成部分在空間上嚴密配合，并且要求在時刻上也相互聯接和諧。

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鉚焊機械零部件加工焊縫坡口的基本尺寸：焊縫坡口要合理，這樣才能夠確保尺寸精度，以削減焊接變形。(1)在焊接時，不允許進行長焊縫連續焊接，應進行替換斷續焊接，以免呈現熱變形，然后影響到焊接質量。(2)焊條應能夠確保進入焊接區，并且要傾斜45度才行。2、焊接預備：(1)焊接勞動保護用品要預備好才行，還要對焊接設備、焊條等進行檢查，是否符合規定要求，有無問題。(2)焊件上的鐵銹、油脂及水分等，應清除干凈。焊接的工藝參數，主要有焊條直徑、焊接電流、焊接電壓以及焊接速度等。焊條直徑：與焊件厚度、焊接接頭以及焊縫方位有關。焊接電流：應根據焊條直徑，并參照焊機操作說明書來進行確定。電弧電壓：它是與電弧長度成正比的

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機械鉚焊加工所用的銑削加工是一種高生產率的平面加工方法。在成批量生產中，除加工狹長的平面以外，銑削幾?代替刨削，成為平面、溝槽和成形表面加工的主要方法。銑床約占機床總數的25%。銑削加工是在銑床上利用銑刀的旋轉運動（主運動）和工件的移動（或轉動）對工件進行切削的加工方法。